電池座連接器為選購材料純銅導電率不足以因應電子連接器之要求,故必須添加合金元素來提高其機械強度和耐熱性,但是因添加金屬本身具有原子特定尺寸，當加入純銅中，回導致原子之間的差異而扭曲銅原子的排列，從而導致傳輸過程中減弱或受阻。市場上常見的有:黃銅(Cu-Zn);黃銅(Cu-Sn);洋白合金(CU-Ni);但是其機械強度和耐熱性均比純銅好，但是導電率卻比純銅要低40%IACS（IACS(International Annealed Copper Standard)是1913年制定的導電率單位）以下，以純銅(99.9%)經退火電動車連接器后導電率為基準，其電阻系數為1.69微歐-cm,其它合金導電率為相對退火后與純銅比值，另有Cu-Fe、Cu-Cr、Cu-Ag都是低合金銅元素，其導電性都比銅合金好，分別應用于高性能航空連接器材質上面，而鈹銅(Cu-Be)和鈦銅(Cu-Ti),都屬于高強度度材料,但其導電率偏低.在所有金屬元素中，金屬銅在導電物中性能；銀（約1.06倍之銅)>銅>金(約.077倍之銅)但金與銀金屬中,一般只在電池座連接器電鍍材料中使用，可以降低接觸阻抗外，還可以增加外白哦抗氧化作用，而銅金屬的價格低廉，而且導電性好，因此在電線電纜當中都采用純銅作為電力、電線、資訊傳輸中廣泛使用，同時也在電子連接器這個行業(yè)里面為選購材料純銅導電率雖然好太陽能連接器，但是其機械強度和耐熱性，不足以達到連接器行業(yè)的標準，所以需要添加一些合金元素來提高其自身的機械強度與耐熱性，純銅之導電率雖佳,但其機械強度與耐熱性,