大多數(shù)rj45網(wǎng)絡接口計劃人員選用應力開釋數(shù)據(jù)首要是以此來根據(jù)運用懇求減小接觸件資料的選擇規(guī)模.不過,許多計劃人員也正在尋求恰當?shù)脑囼灧椒ㄒ愿鼫蚀_地猜想接觸件的壽數(shù)特性.這么可以大大削減試驗所需的樣品數(shù)量以及檢驗許多樣品所帶來的有關本錢.

    如今,rj45網(wǎng)絡接口惡劣環(huán)境中和發(fā)動機罩內(nèi)的汽車連接器大多選用3級或125℃的計劃技術懇求;而下一代汽車連接器的工作溫度估量將提高到150℃.只是大多數(shù)非汽車類連接器如同不需求在125℃以上的條件下堅持其穩(wěn)定性.不過,高密度連接器懇求初始插合力較低,反過來,減小了應力開釋量.這就使得應力開釋即使在較低溫度下也是主要的特性.

    與特定運用有關的試驗數(shù)據(jù)所需的標準測定時間一般很難準確判定.在期望的運用溫度下,檢驗時間在1000h和3000h之間即可用來評價汽車電子產(chǎn)品的特征數(shù)據(jù).種種跡象標明,大家已越來越注重3000h以外即3000--5000h(相當于150000英里的運用壽數(shù))的特征數(shù)據(jù).試驗數(shù)據(jù)的核算(沒有思考斜度的變化)可能會致使接觸件壽數(shù)期的高估表象,并且跟著時間的延伸其高估量會相應增大.

    rj45網(wǎng)絡接口某一特定溫度下數(shù)據(jù)的半對數(shù)圖形標明法如今運用最為廣泛,其需求最為火燎.這也是對比某一特定運用的各種資料最為簡潔的方法.不過,需求著重的是,核算的數(shù)據(jù)應當仔細檢查,并應留心呈現(xiàn)終究壽數(shù)高估的可能性.